Tamburile care susțin frânele spate ale autovehiculului sunt vitale. Pantofii de frână sunt adesea considerați ca fiind o problemă principală a frânelor proaste, dar tobele pot fi o problemă mare dacă nu sunt echilibrate. Tobe care nu sunt chiar în distribuția greutății lor vor produce vibrații, mai ales atunci când se vor atinge viteze mai mari. Acest lucru poate deteriora grav suspensia și trebuie să obțineți imediat echilibrarea acestor tobe. Metoda exactă de echilibrare a acestora depinde de o mulțime de factori, cum ar fi tipul de tobe și cât de mult vă puteți descurca singur.
Lucrurile veți avea nevoie de mașină automată de echilibrare a tamburului
1, Ieșire pentru podea
2, Jack stă
3, cheie cheie Lug
4, Mufă sau cheie deschisă
5, Greutate echilibrată
6, Lanternă de sudură
7, Tambure de frână de schimb.
8, ridicați capătul din spate al autovehiculului și îl sprijiniți pe suporturile cricului. Scoateți roțile din spate.
9, Scoateți etrierele și discurile de frână dacă autovehiculul le are pe roțile din spate - scoateți șuruburile de fixare ale șurubului cu o cheie. Apoi glisați discul.
10, Trageți butoanele de frână de pe știfturile roților. Păstrați cel puțin un tambur lângă roata la care a fost instalat în permanență pentru a vă asigura că cunoașteți poziționarea fiecărui tambur.
11 Inspectați interiorul ambelor tobe și verificați dacă un tambur are o greutate echilibrată pe care celălalt nu o are. Multe tobe mai noi nu necesită greutăți, ceea ce înseamnă că acest lucru nu va fi neapărat o problemă.
12, Atașați o greutate la un tambur care nu are unul - va trebui să sudați exact același tip de greutate în exact aceeași locație ca și celălalt tambur. Poate fi mult mai ușor să treceți la pasul 6.
13, Înlocuiți ambele butoaie de frână cu un nou set care vine într-o pereche. Un set complet nou ar trebui să fie perfect echilibrat. Glisați aceste butoaie în poziția de pe știfturile roților. 14, Reconectați discul de frână și etrierul (dacă este necesar), apoi reconectați roțile. Coborâți mașina
1, Ieșire pentru podea
2, Jack stă
3, cheie cheie Lug
4, Mufă sau cheie deschisă
5, Greutate echilibrată
6, Lanternă de sudură
7, Tambure de frână de schimb.
8, ridicați capătul din spate al autovehiculului și îl sprijiniți pe suporturile cricului. Scoateți roțile din spate.
9, Scoateți etrierele și discurile de frână dacă autovehiculul le are pe roțile din spate - scoateți șuruburile de fixare ale șurubului cu o cheie. Apoi glisați discul.
10, Trageți butoanele de frână de pe știfturile roților. Păstrați cel puțin un tambur lângă roata la care a fost instalat în permanență pentru a vă asigura că cunoașteți poziționarea fiecărui tambur.
11 Inspectați interiorul ambelor tobe și verificați dacă un tambur are o greutate echilibrată pe care celălalt nu o are. Multe tobe mai noi nu necesită greutăți, ceea ce înseamnă că acest lucru nu va fi neapărat o problemă.
12, Atașați o greutate la un tambur care nu are unul - va trebui să sudați exact același tip de greutate în exact aceeași locație ca și celălalt tambur. Poate fi mult mai ușor să treceți la pasul 6.
13, Înlocuiți ambele butoaie de frână cu un nou set care vine într-o pereche. Un set complet nou ar trebui să fie perfect echilibrat. Glisați aceste butoaie în poziția de pe știfturile roților. 14, Reconectați discul de frână și etrierul (dacă este necesar), apoi reconectați roțile. Coborâți mașina
